Модель Hybrid_EREV
Полный набор параметров · Hybrid_EREV
Evolute I-Jet – это купе-кроссовер, который пытается зацепить взгляды своим дизайном и удивить характеристиками. Главная фишка – гибридная силовая установка EREV (Extended Range Electric Vehicle). Это значит, что бензиновый двигатель здесь не крутит колёса напрямую, а работает как генератор для подзарядки батареи. Обещают разгон до сотни за 4.2 секунды и суммарный запас хода больше 1000 км. Цены на I-Jet начинаются примерно от 5,5 миллионов рублей. Стоит ли он этих денег? Скорее да, чем нет, если вы готовы мириться с некоторыми особенностями «китайцев».
Посмотрим правде в глаза: Evolute – это, по сути, перелицованный китайский автомобиль. В данном случае – Seres 5. Но это не обязательно плохо. Китайские автопроизводители сейчас на подъеме, и предлагают интересные решения. I-Jet – один из таких примеров.
Под капотом (точнее, под полом) у I-Jet – 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с., который работает в паре с электромотором на 326 л.с. Батарея ёмкостью 30.42 кВт⋅ч обеспечивает около 100 км пробега на чистом электричестве (по циклу CLTC, в реальности будет меньше). Полный бак на 45 литров и полный заряд батареи дают обещанные 1036 км запаса хода. Привод – задний, трансмиссия – одноступенчатый редуктор.
Теперь немного конкретики. Мощность в 326 л.с. – это, конечно, здорово. Но нужно понимать, что это пиковая мощность. Постоянно её выдавать не получится. Разгон до сотни за 4.2 секунды – тоже скорее маркетинговая уловка. В реальных условиях будет около 5 секунд, что тоже неплохо. Максимальная скорость ограничена на 180 км/ч.
Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 0.7 литра на 100 км. Это если ездить в основном на электротяге и подзаряжать батарею. Если же ездить только на бензине, то расход будет в районе 8-10 литров на 100 км, что вполне нормально для кроссовера такого размера. Стоимость владения в год будет зависеть от того, как часто вы будете заряжать машину от сети. Если в основном ездить на бензине, то готовьтесь к расходам на топливо, страховку, техобслуживание и налог. Если же заряжать машину по ночам, то стоимость километра пробега будет значительно ниже.
Про надежность Evolute I-Jet пока говорить рано. Машина относительно новая, и статистики по поломкам ещё нет. Однако, стоит учитывать, что это «китаец» со всеми вытекающими. Это не значит, что машина будет ломаться каждый день, но и на безоблачную эксплуатацию рассчитывать не стоит. Возможно, придется столкнуться с мелкими недочетами, вроде скрипов в салоне или подмерзания мультимедиа в сильные морозы.
Что касается ликвидности, то тут тоже всё не очень радужно. Evolute – бренд малоизвестный, и на вторичном рынке он будет терять в цене сильнее, чем более именитые конкуренты. Через 3 года I-Jet может подешеветь на 40-50%. Поэтому, если вы планируете часто менять машины, то I-Jet – не самый лучший вариант.
У Evolute I-Jet есть несколько конкурентов. Во-первых, это другие китайские электромобили и гибриды, такие как Voyah Free и Skywell ET5. Voyah Free предлагает более роскошный интерьер и пневмоподвеску, но стоит дороже. Skywell ET5 – более доступный вариант, но уступает в динамике. Во-вторых, это подержанные европейские и японские кроссоверы премиум-класса. За те же деньги можно купить, например, BMW X3 или Audi Q5 с небольшим пробегом. Но нужно понимать, что это будет машина с пробегом и своими рисками.
Evolute I-Jet заявлен как адаптированный к российским условиям. Это значит, что у него есть подогрев сидений, зеркал и лобового стекла. Клиренс в 160 мм позволяет уверенно передвигаться по городу и по проселочным дорогам. Но нужно учитывать, что это не внедорожник. На серьезное бездорожье на нем лучше не соваться. Батарея имеет термозащиту, которая должна предохранять её от перегрева летом и переохлаждения зимой.
| Характеристика | Evolute I-Jet | Voyah Free |
|---|---|---|
| Мощность, л.с. | 326 | 488 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 4.2 | 4.7 |
| Запас хода, км | 1036 | 500 (WLTP) |
| Цена, руб. | от 5 500 000 | от 7 500 000 |
Evolute I-Jet – интересный автомобиль с необычной силовой установкой. Он подойдет тем, кто хочет выделиться из толпы и попробовать что-то новое. Но нужно быть готовым к некоторым компромиссам, связанным с надежностью и ликвидностью. Если вы готовы рискнуть, то I-Jet может стать неплохим выбором. Если же вы предпочитаете проверенные решения, то лучше присмотреться к конкурентам.
Ответы на частые вопросы
В условиях низких температур запас хода на электротяге может снизиться на 30-40%. Реально стоит рассчитывать на 60-70 км.
Да, для полноценной работы мультимедийной системы и навигации может потребоваться перепрошивка или установка стороннего ПО. Уточните этот момент у дилера.
Evolute I-Jet базируется на платформе Seres 5, поэтому некоторые запчасти могут быть взаимозаменяемыми. Однако, перед установкой необходимо убедиться в их совместимости.
Информации о массовой проблеме с коррозией порогов у Evolute I-Jet пока нет. Однако, рекомендуется регулярно проводить антикоррозийную обработку кузова, особенно в регионах с суровым климатом.
Прогнозировать деградацию батареи на Evolute I-Jet сложно, так как модель относительно новая. Обычно, литий-ионные батареи теряют 10-20% емкости за 5 лет, но это зависит от условий эксплуатации и частоты зарядки.
Evolute I-Jet оснащен разъемом CCS2, который является стандартом для быстрой зарядки в Европе и России. Проблем с совместимостью быть не должно.

Полный