Lada Aura – это новый седан от АвтоВАЗа, удлиненная версия Vesta. Главная фишка – простор на заднем ряду. Ориентировочная цена – от 1.3 млн рублей. Стоит ли брать? Если вам нужен недорогой, просторный седан без особых претензий, то да. Но нужно учитывать все риски, связанные с новым автомобилем и российской сборкой.

Lada Aura: Детальный обзор

Aura – это попытка АвтоВАЗа создать автомобиль классом выше, чем Vesta. Получилось ли? Скорее да, чем нет. Главное отличие – увеличенная на 25 см колесная база. Это дало ощутимый прирост пространства для задних пассажиров. Теперь там можно сидеть, закинув ногу на ногу. Длина Aura составляет 4640 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1500 мм, колесная база – 2720 мм.

Под капотом – безальтернативный 1.8-литровый бензиновый мотор мощностью 122 л.с. в сочетании с автоматической коробкой передач. Динамика, прямо скажем, не впечатляет. Разгон до 100 км/ч, скорее всего, будет в районе 12-13 секунд. Но для спокойной езды по городу и трассе этого вполне достаточно.

Салон Aura – это все та же Vesta, но с улучшенными материалами отделки. Появилась кожаная обивка сидений и передней панели. Но в целом, архитектура салона осталась без изменений. Мультимедийная система работает неплохо, но иногда подтормаживает. Особенно в морозы. Говорят, что на Lada Vesta NG мультимедиа подмерзает при -20 градусах.

Комплектации и цены

Точных цен на Lada Aura пока нет. Ориентировочно, базовая версия будет стоить от 1.3 млн рублей. Топовая – около 1.5 млн. Что мы получим за эти деньги? В базе – ABS, ESP, две подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема. В топе – климат-контроль, подогрев сидений, камера заднего вида, парктроники.

Надежность и ликвидность

Надежность – это самый большой вопрос к Lada Aura. Мотор 1.8 литра известен своими проблемами с масложором и перегревом. Автоматическая коробка передач тоже не отличается выдающейся надежностью. Ресурс сцеплений – около 100 тыс. км. Подвеска достаточно крепкая, но рычаги ходят около 60-70 тыс. км. Кузов, вероятно, будет ржаветь, как и на всех Lada. Особенно в районе порогов и колесных арок. Стоимость владения в год составит около 150-200 тыс. рублей с учетом бензина, обслуживания и страховки.

Ликвидность Lada Aura – еще один больной вопрос. Продать её через 3 года без больших потерь будет сложно. Во-первых, это Lada. Во-вторых, новый автомобиль. Покупатели будут опасаться проблем с надежностью. В-третьих, российский автопром сейчас переживает не лучшие времена. Параллельный импорт сильно давит на цены. Потеря в цене может составить 30-40% за три года. А может и больше. Все будет зависеть от экономической ситуации в стране.

Реальный расход топлива Lada Aura с мотором 1.8 и автоматом в городском цикле – около 10-12 литров на 100 км. На трассе – 7-8 литров. Зимой расход может увеличиться на 1-2 литра. В целом, ничего выдающегося. Но и не критично. Главное – следить за уровнем масла. Мотор любит «кушать» масло, особенно на высоких оборотах.

Lada Aura vs. Конкуренты

Конкурентов у Lada Aura не так много. В основном, это китайские седаны. Например, Chery Arrizo 5 Plus. Он дешевле, но уступает в просторе на заднем ряду. Зато у Chery лучше оснащение и более современный дизайн. Еще один конкурент – Geely Emgrand. Он дороже, но предлагает более качественные материалы отделки и более надежный мотор. Geely Emgrand хорошо держит цену на вторичном рынке. Что нельзя сказать про Lada Aura.

Характеристика	Lada Aura	Chery Arrizo 5 Plus	Geely Emgrand
Мощность двигателя	122 л.с.	113 л.с.	122 л.с.
Тип КПП	Автомат	Вариатор	Автомат
Цена (ориентировочно)	1.3 млн руб.	1.2 млн руб.	1.4 млн руб.

Выводы

Lada Aura – это неплохой автомобиль за свои деньги. Но нужно понимать, что это Lada со всеми вытекающими. Если вы готовы мириться с возможными проблемами с надежностью и невысокой ликвидностью, то Aura может стать неплохим выбором. Особенно если вам нужен просторный седан для семьи.