Lada Vesta SW Sportline: стоит ли спортивная версия своих денег?

Lada Vesta SW Sportline – это, конечно, не Porsche Panamera, но АвтоВАЗ попытался добавить огонька в практичный универсал. Получилось ли? Давайте разбираться честно. Vesta SW Sportline имеет длину 4430 мм и ширину 1785 мм, при высоте 1527 мм. Колёсная база составляет 2635 мм, а клиренс – вполне приличные 178 мм. Снаряженная масса хэтчбека – 1280 кг. Машина вроде и не маленькая, но и парковаться во дворах не составляет проблем.

Как едет Vesta SW Sportline с мотором 1.6?

Под капотом у нас атмосферный 1.6 литра мощностью 118 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает долгих 10.9 секунд. Максимальная скорость – 182 км/ч. Это, конечно, не болид Формулы-1, но для города и трассы хватает. Главное – не ждать чудес. Этот автомобиль не для гонок со светофора. Тяги в 151 Нм хватает, чтобы уверенно держаться в потоке, но об обгонах нужно думать заранее. Коробка передач – пятиступенчатая механика. Передачи включаются четко, но ходы рычага могли бы быть и покороче.

В мертвой пробке устаешь от постоянного переключения передач, а вот на трассе, при скорости 110-120 км/ч, Vesta SW Sportline чувствует себя уверенно. Подвеска в меру жесткая, крены в поворотах небольшие. Руль информативный, но без излишней остроты. Тормоза адекватные, ABS работает без нареканий.

Что внутри и насколько это «спорт»?

Внутри Vesta SW Sportline – это все та же Vesta, но с некоторыми спортивными акцентами. Сиденья с улучшенной боковой поддержкой, руль с кожаной оплеткой и красной строчкой, накладки на педали. Пластик в салоне жесткий, но собран добротно. Эргономика в целом неплохая, все органы управления под рукой. Мультимедийная система работает без особых глюков, но до современных стандартов ей далеко. Зато есть Bluetooth и USB.

Багажник достаточно вместительный, чтобы закинуть пару чемоданов или детскую коляску. Спинки задних сидений складываются, увеличивая полезный объем. Но вот испачкать куртку о бампер при погрузке вещей – проще простого. Это косяк всех универсалов Vesta.

Стоит ли брать Vesta SW Sportline? Или есть альтернативы?

Главный вопрос: стоит ли переплачивать за «спорт»? Если вам важен внешний вид и немного улучшенная управляемость – да, стоит. Но если вам нужна динамика и драйв – лучше посмотреть в сторону других автомобилей. Например, подержанный Ford Focus ST будет интереснее в плане эмоций за рулем. Или можно присмотреться к китайским кроссоверам с турбомоторами. Они сейчас предлагают неплохие характеристики за сравнимые деньги.

А вот тут начинается самое интересное. Ликвидность Lada Vesta SW Sportline на вторичном рынке – вопрос открытый. С одной стороны, это все еще «Лада», которую знают и любят в России. С другой стороны, версия Sportline – не самая популярная. Потеря в цене за первые три года эксплуатации может составить до 30-40%. Поэтому, если вы планируете часто менять автомобили, Vesta SW Sportline – не самый лучший выбор. Что касается стоимости владения, то здесь все относительно предсказуемо. Расход топлива в городе – около 9-10 литров на 100 км. Запчасти и обслуживание относительно недорогие. Но вот надежность – это лотерея. У кого-то Vesta бегает без проблем, а у кого-то постоянно что-то ломается. Зависит от экземпляра и условий эксплуатации.

Отдельно стоит упомянуть про надежность узлов и агрегатов. Двигатель 1.6 – достаточно простой и проверенный временем. Но вот коробка передач и подвеска – могут потребовать внимания. Особенно если вы любите агрессивный стиль вождения. Поэтому, перед покупкой Vesta SW Sportline, обязательно проведите диагностику у хорошего мастера. И будьте готовы к тому, что рано или поздно придется что-то ремонтировать. Это реальность владения автомобилем АвтоВАЗ.

Альтернативы? Если нужен именно универсал, то конкурентов у Vesta SW Sportline не так много. Разве что, можно посмотреть на подержанные европейские универсалы. Но там будет другая история с обслуживанием и запчастями. Если же универсал не принципиален, то выбор становится гораздо шире. Можно посмотреть на китайские кроссоверы, которые сейчас активно завоевывают рынок. Они предлагают больше опций и более современные технологии за те же деньги. Но стоит помнить, что надежность и ликвидность китайских автомобилей – пока еще под вопросом.