Soueast S07: Первое впечатление и стоит ли своих денег?

Soueast S07 – это попытка закрепиться в сегменте, где правят бал более именитые игроки. Сразу скажу: автомобиль оставляет смешанные чувства. Вроде бы и старались, но некоторые решения вызывают вопросы. Начнем с внешности. Длина кузова составляет 4530 мм, при ширине в 1900 мм и высоте 1700 мм. Колесная база – 2700 мм. Внешне S07 выглядит вполне современно, хотя и без откровений. Клиренс в 200 мм – заявка на неплохую проходимость, но не стоит обольщаться, это все-таки не внедорожник. Снаряженная масса – 1540 кг.

Как едет Soueast S07?

На тест нам досталась версия с 1.5-литровым турбомотором мощностью 156 л.с. Вроде бы неплохо, но едет машина как-то… обычно. Нет искры, нет задора. Подхват уверенный, но без «вау-эффекта». Об обгонах на трассе лучше думать заранее, особенно если машина загружена. Максимальная скорость ограничена на отметке в 185 км/ч. Доступны версии с 6-ступенчатой механикой и 6-ступенчатым автоматом. Расход топлива в смешанном цикле, по заявлению производителя, составляет 7.6 л/100 км для механики и 7.8 л/100 км для автомата. По моим ощущениям, в городе смело накидывайте литра полтора сверху. Рулевое управление – без откровений. Информативность средняя, в поворотах крены ощутимые.

Поведение на дороге и вне её

Начну с того, что S07 – это, прежде всего, городской автомобиль. Подвеска настроена скорее на комфорт, чем на спортивность. Мелкие неровности она проглатывает неплохо, но на крупных ямах лучше притормозить. В мертвой пробке чувствуешь себя вполне комфортно, сиденья удобные, обзорность неплохая. Парковаться в узком дворе не составляет труда благодаря камере заднего вида и парктроникам. Что касается бездорожья, то 200 мм клиренса позволяют забраться на бордюр или проехать по проселочной дороге, но не более. Полный привод не предусмотрен, поэтому серьезное бездорожье S07 противопоказано.

Что внутри Soueast S07?

Салон S07 – это царство пластика. Да, он неплохо выглядит, но на ощупь понимаешь, что экономили. Эргономика неплохая, все органы управления под рукой. Мультимедийная система работает шустро, но интерфейс немного перегружен. Отделка сидений выполнена из экокожи, на ощупь приятная. Места сзади достаточно для троих взрослых, но рослым пассажирам может быть тесновато в коленях. Багажник вместительный, детская коляска помещается без проблем. Единственный минус – высокий порог, можно испачкать куртку при загрузке тяжелых вещей.

Детали, которые важны

Обратите внимание на качество сборки. В некоторых местах зазоры между панелями неровные. Шумоизоляция средняя, на высоких скоростях в салон проникает шум от дороги и ветра. Зимний пакет включает в себя подогрев передних сидений и зеркал, что, безусловно, является плюсом в российских условиях эксплуатации. Также, стоит отметить маркий глянцевый пластик на центральной консоли. Выглядит он эффектно, но отпечатки пальцев собирает моментально.

Стоит ли брать Soueast S07?

Вот тут начинается самое интересное. Soueast S07 – это автомобиль для тех, кто не готов переплачивать за именитый бренд, но хочет получить относительно современный и комфортный автомобиль. Однако, перед покупкой стоит взвесить все «за» и «против». Главный вопрос – ликвидность на вторичном рынке. Китайские автомобили традиционно теряют в цене быстрее, чем европейские или японские. Кроме того, стоит учитывать стоимость обслуживания и наличие запчастей. Не факт, что через три года вы сможете без проблем найти нужную деталь.

Если рассматривать S07 в сравнении с конкурентами, то можно вспомнить Geely Atlas и Chery Tiggo 7 Pro. Geely Atlas – более «взрослый» автомобиль с лучшей управляемостью и качеством отделки, но и стоит он дороже. Chery Tiggo 7 Pro – предлагает более современный дизайн и больше опций за сравнимые деньги. Но у Tiggo 7 Pro могут быть вопросы к надежности.

Лично я бы рекомендовал Soueast S07 только в том случае, если вы готовы мириться с некоторыми недостатками и не планируете продавать автомобиль в ближайшие несколько лет. В противном случае, лучше обратить внимание на более проверенные варианты.