Tank 700: внедорожник для тех, кто не боится выделяться

Tank 700 – это брутальный рамный внедорожник, который точно не оставит вас незамеченным на дороге. Главная фишка – бескомпромиссная проходимость и внушительный внешний вид. Цены стартуют примерно с отметки в 7 миллионов рублей (если говорить о параллельном импорте, конечно). Стоит ли брать? Если вам нужен автомобиль, способный справиться с любым бездорожьем и при этом выглядеть эффектно – однозначно да. Но будьте готовы к высокому расходу топлива и некоторым нюансам с обслуживанием.

Под капотом Tank 700 установлен 3-литровый бензиновый V6 мощностью 360 л.с. Коробка передач – автоматическая, 9-ступенчатая. Привод – полный, с возможностью блокировки дифференциалов. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5.6 секунды, что для такого тяжелого внедорожника очень неплохо. Максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч.

Габариты Tank 700 впечатляют: длина – 5090 мм, ширина – 2061 мм, высота – 1952 мм. Колесная база составляет 3000 мм, а клиренс – 255 мм. Снаряженная масса – 3100 кг. Tank 700 – это настоящий исполин, готовый к любым испытаниям.

Технические характеристики

Расход топлива в смешанном режиме составляет 13.5 литров на 100 км. Объем топливного бака – 85 литров. Запас хода, таким образом, около 700 км. Двигатель требует бензин АИ-95.

Подвеска у Tank 700 независимая, пружинная. Тормоза – дисковые, вентилируемые. Рулевое управление – с гидроусилителем.

Интерьер Tank 700 выполнен в строгом, но функциональном стиле. Здесь нет излишеств, но есть все необходимое для комфортной езды. Сиденья обиты кожей, есть подогрев и вентиляция. Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Но вот что касается зимней эксплуатации, то тут есть нюансы. Некоторые владельцы отмечают, что мультимедиа подмерзает при температурах ниже -25 градусов.

Надёжность и ликвидность

Говорить о долгосрочной надежности Tank 700 пока рано, модель относительно новая. Но, учитывая рамную конструкцию и проверенный двигатель, можно предположить, что серьезных проблем быть не должно. Главное – своевременно проводить техническое обслуживание и следить за состоянием подвески. Особенно это касается рычагов, которые, по некоторым данным, требуют замены каждые 60 000 км. С другой стороны, наличие рамы – это всегда плюс к ремонтопригодности.

Ликвидность Tank 700 на вторичном рынке – вопрос открытый. С одной стороны, это нишевый автомобиль для определенной аудитории. С другой – спрос на брутальные внедорожники в России всегда был высоким. Многое будет зависеть от ценовой политики и доступности запчастей. Если с этим проблем не будет, то Tank 700 сохранит неплохую остаточную стоимость через 3-5 лет. Важно понимать, что налог на роскошь может существенно увеличить стоимость владения.

Реальный расход топлива – это то, что волнует многих потенциальных владельцев. В городе он может достигать 18-20 литров на 100 км, на трассе – около 12-14 литров. Зимой, с прогревами и пробуксовками, расход может увеличиться еще больше. Так что будьте готовы к немалым затратам на топливо.

Конкуренты

Основными конкурентами Tank 700 являются Toyota Land Cruiser 300 и Nissan Patrol. Land Cruiser 300 – это признанный лидер в сегменте, с отличной надежностью и высокой ликвидностью. Но он и стоит дороже. Nissan Patrol – это более доступный вариант, с просторным салоном и мощным двигателем. Но его управляемость оставляет желать лучшего. И если сравнивать, например, с Land Cruiser 300, то у «Крузака» будет сильно меньше деградация батареи.

Выбор за вами. Если вам нужен бескомпромиссный внедорожник, способный справиться с любым бездорожьем и при этом выглядеть эффектно – Tank 700 станет отличным вариантом. Но если для вас важны экономичность и практичность – стоит присмотреться к конкурентам.

Характеристика	Tank 700	Toyota Land Cruiser 300	Nissan Patrol
Мощность, л.с.	360	415	405
Разгон 0-100 км/ч, с	5.6	6.7	6.6
Расход топлива, л/100 км	13.5	12.0	14.4

Опция	Описание
Адаптация к холодному климату	Усиленная теплоизоляция, подогрев всех сидений, подогрев руля, электрообогрев лобового стекла
Система стабилизации	Антиблокировочная система (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD), система помощи при экстренном торможении (BA), система контроля тяги (TCS), система стабилизации (ESP)