FAW Bestune T77 — это городской кроссовер для тех, кому нужен свежий вид за разумные деньги. Главная фишка модели в балансе дизайна и базового комфорта. Цены зависят от мотора и коробки. В итоге: вариант для спокойной езды по городу. Брать стоит, если не ищете гоночных рекордов.

Технические решения и выбор мотора

Под капотом у T77 есть три варианта. Первый — скромный 1.2T на 140 сил с механикой. Он медленный. Разгон до сотни занимает 11.3 секунды. Это много. Второй вариант тот же мотор, но с роботом DCT7. Машина становится бодрее. Разгон падает до 9.5 секунд. Третий вариант — двигатель 1.5T. Тут уже 169 лошадей и 258 Нм крутящего момента. Он лучше всего подходит для трассы. С ним автомобиль уверенно обгоняет фуры.

Подвеска здесь классическая. Спереди стоят стойки Макферсон. Сзади — торсионная балка. Это простое решение. Оно надежное. Но на больших ямах машина может подпрыгивать. Клиренс составляет около 190 мм. Этого хватит для бордюров и легкого бездорожья. Но в глубокую грязь лезть не стоит. Передний привод не спасет.

Стоимость владения и надежность

Моторы работают на бензине АИ-92. Это большой плюс для кошелька. Расход в городе реально будет около 8-10 литров. На трассе можно уложиться в 6. Смешанный цикл держится в районе 6.4–6.8 литров. Бак небольшой, около 45-55 литров в зависимости от версии. Заезжать на заправку придется часто.

По надежности узлов есть нюансы. Робот DCT7 работает плавно. Но он не любит пробок. В заторах коробка может перегреваться. Нужно переключаться в ручной режим. Моторы турбированные. Они требуют качественного масла. Менять его лучше каждые 7-8 тысяч километров. Это продлит жизнь турбине. Рычаги подвески живут около 60 тысяч километров. Потом могут появиться стуки.

Ликвидность через 3 года будет средней. Китайские авто теряют в цене быстро. Параллельный импорт добавляет путаницы с запчастями. Некоторые детали придется ждать из Китая. Это минус. Но рынок постепенно насыщается. Оригинальные фильтры и колодки уже есть в крупных городах.

Сравнение с конкурентами

Главные соперники — Haval Jolion и Chery Tiggo 4 Pro. У Jolion лучше развита сеть сервисов. Но T77 выглядит более строго и премиально. Tiggo 4 Pro чуть компактнее и проще внутри. T77 выигрывает в просторе заднего ряда. Багажник здесь тоже достойный. Объем от 375 до 1525 литров позволяет возить крупные вещи. Но шумоизоляция у всех трех моделей слабая. После 110 км/ч в салоне слышен гул колес. А у T77 может появиться свист у стоек.

Адаптация к холодам

Зимний пакет в T77 реализован неплохо. Есть подогрев сидений и зеркал. Но мультимедиа может подмерзать при -25 градусах. Экран начинает реагировать с задержкой. Это раздражает. Двигатель прогревается быстро благодаря турбине. Однако запуск в сильный мороз требует хорошего аккумулятора. Заводской АКБ может сдать позиции через два года.

Хотите купить faw bestune-t77? Посмотрите на версию 1.5T. Она наиболее сбалансирована. Механика тут на любителя. Робот делает езду комфортнее. Главное — следить за маслом в коробке. Тогда машина прослужит долго.