Электромобили с максимальной потерей стоимости
Покупка нового электрокара сегодня напоминает лотерею. Машина выезжает за ворота салона и сразу теряет до 30% цены. Через год разница становится еще заметнее. Это пугает первых владельцев, но открывает окно возможностей для вторичного рынка.
Китайские бренды вроде Evolute или Zeekr обновляют модельный ряд слишком часто. Старые версии моментально дешевеют. Технологии батарей тоже не стоят на месте. Поэтому прошлогодний хит быстро превращается в неликвид. На что смотреть при покупке такого авто?
Проверяйте остаточную емкость аккумулятора. Это главный узел машины. Обязательно изучите историю обслуживания софта. Глюки в прошивке могут стоить дороже кузовного ремонта.
В пятерку лидеров по падению цены входят Evolute i-Pro, Evolute i-Joy, Lixiang L7, Avatr 11 и Aito M7. Покупая их с пробегом, вы экономите миллионы рублей. Но помните про ликвидность при дальнейшей продаже. Она будет низкой. К этому нужно быть готовым заранее.
2025
Zeekr 9X
«Флагманы всегда дешевеют активнее массового сегмента. Высокая начальная цена и налог на роскошь делают свое дело. Это лучший способ пересесть на топовый электрокар, не переплачивая дилеру за статус.»
898 л.с.
Гибрид
Ориентировочно
10.7 млн ₽
2025
Lixiang L7
«Популярность этой модели на первичном рынке играет против нее на вторичном. Предложений слишком много, и продавцы вынуждены демпинговать. Вы получаете премиальный комфорт за гораздо меньшие деньги.»
449 л.с.
Гибрид
Ориентировочно
8.7 млн ₽
2025
Avatr 11
«Футуристичный дизайн не спасает от падения стоимости. Модель дорогая в содержании и сложная, что отпугивает вторых владельцев. За пару лет эксплуатации можно потерять стоимость целой однокомнатной квартиры.»
578 л.с.
Электромотор
Ориентировочно
8.0 млн ₽
2026
Evolute i-Joy
«Компактный кроссовер не выдерживает конкуренции с новыми «китайцами». Его ценят за практичность, но на вторичке он дешевеет стремительно. Хороший шанс получить свежую машину по цене бюджетного седана.»
163 л.с.
Электромотор
Ориентировочно
2.8 млн ₽
2025
Aito Seres M7
«Машина напичкана электроникой, которая быстро устаревает. Выход обновленных версий заставляет владельцев снижать прайс. Отличный вариант забрать мощный кроссовер с огромной скидкой от начальной цены.»
449 л.с.
Гибрид
Ориентировочно
5.4 млн ₽
2023
Evolute i-Pro
«Этот седан теряет в цене быстрее всех из-за простого оснащения. Модель часто встречается в такси, что сильно бьет по престижу. На вторичном рынке это самый доступный вход в мир электрокаров.»
150 л.с.
Электромотор
Ориентировочно
2.1 млн ₽