1 / 22
Кроссовер17 авто
Changan UNI-T
Передний
Год2024–2025
Объём1.5 л
Мощность167 л.с.
КППРобот
Стоимость от2 268 254 ₽
Модель Petrol
Полный набор параметров · Petrol
UNI-T — это футуристичный кроссовер для тех, кто хочет выделиться. Главная фишка модели в сочетании агрессивного стиля и современных систем помощи. Цена зависит от мотора и привода. Мой вердикт: стоит брать, если вам нужен стиль и динамика. Но будьте готовы к нюансам с эргономикой.
| Параметр | Версия 1.5T (FWD) | Версия 2.0T (AWD) |
|---|---|---|
| Мощность | 181 л.с. | 204 л.с. |
| Крутящий момент | 300 Нм | 385 Нм |
| Коробка передач | DCT 7 | DCT 8 |
| Разгон до 100 км/ч | 7.9 с | 7.9 с |
| Расход (смешанный) | 7.1 л/100 км | 8.2 л/100 км |
Снаружи машина выглядит как концепт. Но внутри скрыт прагматичный подход. Передняя подвеска здесь классическая — МакФерсон. Сзади стоит многорычажка. Это дает хороший баланс между комфортом и управляемостью. Клиренс составляет 170-190 мм. Для города этого хватает с запасом. В снега заехать можно. В глубокое болото — нет.
Есть два основных варианта. Первый — мотор 1.5 литра. Он бодрый. Его хватает для трассы и города. Второй вариант мощнее. Здесь стоит 2.0-литровый агрегат с полным приводом. Он тянет увереннее. Но расход топлива растет заметно. Коробки с двойным сцеплением работают быстро. Однако в пробках они могут «пинаться». Это особенность DCT. С этим живут все владельцы.
Для нашего климата важен зимний пакет. В UNI-T есть подогревы. Передние сиденья греют отлично. Руль тоже в порядке. Но есть нюанс. Мультимедиа иногда подтормаживает при сильном морозе. Это проходит после прогрева салона. Стеклянная крыша зимой может пропускать холод. Рекомендую использовать шторки. В остальном машина ведет себя стабильно.
Моторы Changan достаточно ресурсные. Но они требуют качественного масла. Менять его лучше каждые 7-8 тысяч километров. Коробка DCT чувствительна к перегревам. Не стоит постоянно буксовать в снегу. Это сократит срок службы сцеплений. Рычаги подвески живут долго. Но через 60 тысяч может потребоваться замена некоторых сайлентблоков. Это обычное дело для активного вождения.
| Критерий | Changan UNI-T | Geely Tugella | Haval Jolion |
|---|---|---|---|
| Дизайн | Футуристичный | Сдержанный | Классический |
| Привод | FWD / AWD | AWD | FWD |
| Динамика | Высокая | Очень высокая | Средняя |
Реальный расход топлива в городе выше паспортного. Версия 1.5T ест около 9-10 литров. Двухлитровый мотор с полным приводом может потреблять до 12 литров. Это происходит при активном разгоне. На трассе цифры падают до 6-7 литров. Бак на 55-60 литров позволяет проехать прилично. Но запас хода в 800 км достижим только в режиме «эко».
Купить Changan UNI-T сейчас просто. Но что будет через три года? Ликвидность китайских авто растет. Но она все еще ниже, чем у корейцев. Основной удар примет на себя цена. Ожидайте потерю 30-40% стоимости. Это нормально для нового бренда. Запчасти в наличии есть. Но некоторые детали приходится ждать из Китая. Это может занять две недели. Параллельный импорт упрощает поиск неоригинальных частей.
Если смотреть на Geely Tugella, та будет быстрее. Она ощущается более «европейской» в управлении. Но UNI-T выглядит современнее. Haval Jolion дешевле и проще. Он проигрывает в материалах отделки. UNI-T предлагает больше технологий за свои деньги. Интерьер выглядит дороже. Кожа и пластик приятные на ощупь. Но места сзади чуть меньше, чем в Jolion.
Машина сбалансирована. Она не пытается быть внедорожником. Это городской гаджет на колесах. Если вам нужен полный привод — берите 2.0T. Для спокойных поездок хватит и 1.5T. Главное — следить за маслом и не перегружать трансмиссию. Тогда автомобиль прослужит долго. А его вид будет собирать взгляды еще много лет.
Ответы на частые вопросы
Расход растет из-за прогревов. Запас хода падает на 15-20%. В среднем можно проехать 600-650 км на полном баке.
Да, часто требуется активация локальных сервисов. Дилеры делают это при предпродажной подготовке. Самостоятельно настроить сложно.
В основном используют оригиналы. Некоторые фильтры и колодки подходят от других моделей Changan. Ищите по OEM-номерам.
Массовых жалоб нет. Оцинковка на приемлемом уровне. Но антикоррезивная обработка днища крайне желательна после покупки.
При нормальной езде живет долго. Главное — не стоять в пробке с зажатым тормозом и газом одновременно. Это сжигает сцепление.
Это классический AWD. Он помогает при старте с мокрого асфальта. Для серьезного бездорожья машина не предназначена.
Ожидайте падение цены на треть. Рынок китайских авто растет, но бренд еще набирает доверие у перекупов.
Бывают редкие зависания при экстремальном холоде. Обычно лечится перезагрузкой или прогревом салона.
Для 1.5T подходит АИ-92 или АИ-95. Для версии 2.0T рекомендую только АИ-95. Это сохранит ресурс турбины.
До 110 км/ч тихо. После 130 появляется свист у стоек и шум ветра. Шумоизоляция средняя, можно доработать.
Передний